Speaker: Jelle Vastert is Head of EV Infrastructure Europe of Tesla.

Tesla is radically innovating the automotive industry, bringing the electric car to the mainstream market. Their flagship Model S has a range of over 400 kilometres on one battery charge and the fastest version reaches 100 km/h in less than 3 seconds. With the introduction of the Model 3 set in just 2 years, a Tesla is going to be an affordable option for the middle class.

Jelle Vastert gives insight on how Tesla approaches the charging challenge in a compelling and scalable way. Crucial factors are the unique proposition of having your car fully charged each morning, as well as solving the long distance challenge. These issues  are integrated in a full renewable energy chain. The full coverage European network of supercharger stations as well as battery storage solutions are all part of this same strategy.

Speaker: Prof. dr. ir. Maarten Steinbuch is Professor of Systems & Control, scientific director of the TU/e High Tech Systems Center and the 3TU Research Centre High Tech Systems of the Federation of Dutch Technical Universities.

Smart Mobility is one of three strategic areas of the Technical University Eindhoven, along with energy and health. According to professor Maarten Steinbuch, in 2040 a car will arrive at our door when we need it. The interior will adjust to our personal taste and we will relax with our digital newspaper while the vehicle brings us to our destination. This car will be fully automated, safe, electric and efficient, an “iPad on wheels.”

Speaker: David Gelauff is Head of the air quality program and process manager wind energy of the Municipality of Amsterdam.

Amsterdam wants clean air, now and in the future. This clear objective is an important ingredient in the city’s mobility strategy, besides policy objectives related to traffic flows and safety. As head of the air quality program, David Gelauff is responsible for the introduction of low-emission zones for freight, taxis and touring cars.

‘Amsterdam Electric’ has transformed the capital of the Netherlands into one of the leading European cities for electric cars. Apart from stimulating privately-owned EV’s, the goal of the program is to make all public transport zero emission by the year 2025.

The Sustainable Mobility Course

10-12 March 2016 – Schiphol, Rotterdam, Amsterdam in The Netherlands

Website Climate-KIC

Sjef van Dongen uit het dorp Zeeland gaat de vrucht Paw Paw in Noordoost Brabant introduceren. Daarvoor krijgt hij van de regionale samenwerking Agrifood Capital een zaaigeld subsidie. Deze heerlijke vrucht is geschikt voor verse consumptie en een extract ervan voor medicinaal gebruik. Paw Paw lijkt namelijk veelbelovend ter voorkoming en behandeling van kanker.

Paw Paw

De Nederlandse naam voor Paw Paw (Asimina triloba) is roomappel. Het vruchtvlees heeft een zoete, tropische smaak die lijkt op een mix van banaan, mango en vanille. In Noord-Amerika telen ondernemers deze vrucht op grote schaal. Uit deze Amerikaanse ervaringen blijkt dat de vrucht een goede inkomstenbron kan zijn. Voor Noordoost Brabant ligt er dan ook een kans om hiervoor een markt te creëren. Dit vergt de nodige tijd, de plant heeft namelijk zeven jaar nodig om voor het eerst vruchten te dragen. De teelt van de Paw Paw biedt daarnaast Nederlandse onderzoekers de kans om de gezondheidseffecten van deze vrucht dichtbij huis te onderzoeken.

Samenwerking opzetten en financieel plan uitwerken

Deze zaaigeld subsidie is ervoor bedoeld om een business- en teeltplan uit te werken waaruit de haalbaarheid blijkt. Daarnaast gaat Van Dongen vanuit zijn bedrijf Fruitzforlife aan de slag met het opzetten van een samenwerking met grondeigenaren, onderzoeksinstituten en verwerkende voedsel en farmaceutische bedrijven. Het Zeelandse bedrijf werkt volgens de principes van permacultuur en agroforestry, waarbij natuurontwikkeling wordt gecombineerd met landbouw. Door het creëren van zoveel mogelijk biodiversiteit in combinatie met de weerbaarheid van de Paw Paw zijn bestrijdingsmiddelen niet nodig. Met Ark Natuurontwikkeling is Van Dongen aan het onderzoeken of het mogelijk is om deze teelt toe te passen in de ondernemende Ecologische hoofd Structuur (EHS) van natuurgebied de Maashorst.

In opdracht van de gemeente Landerd heeft Colca dit projectvoorstel samen met de ondernemer en Agrifood Capital ontwikkeld.

Save the date

Are you a professional who wants to know how to:

-implement innovations that increase sustainable mobility, air quality, and the attractiveness of the public space of cities;

-use a systemic approach to realize transitions in your city that improve traffic flow and reduce CO2 emissions;

-fund your own sustainable mobility project and involve the right stakeholders?

Then join this Climate-KIC Cities Course on sustainable mobility! Leading experts in the field of sustainable mobility and air quality will teach you how to implement sustainable mobility in your town. We will inspire you with examples of successful projects in Schiphol, Rotterdam and Amsterdam, and our professional coach will support you to integrate your findings during the course into your action plan.

Programme

Day 1 – Schiphol & YES!Delft: Technology and Business – innovations, start-ups and smart solutions
Day 2 – Rotterdam and RDM Campus: System integration  – Stakeholders, finance and regulation
Day 3 – Amsterdam: City Mobility – Air Quality, traffic flow and infrastructure

Application
Click here to apply for this course.

Costs

€ 750 (excl. VAT), including hotel (2 days), lunch and dinner.

Excluding travel costs.

More information about the programme will be available on our website (www.climate-kic.org) in December.

De Rijksdienst Voor Ondernemend Nederland ondersteunt ook de komende twee jaar cursussen elektrisch vervoer. Naast de reguliere masterclass voor een Nederlandse doelgroep ontwikkelt Dutch-INCERT in samenwerking met de climate-KIC een driedaagse duurzame mobiliteitscursus voor beleidsmedewerkers van middelgrote Europese steden. De climate-KIC is het grootste publiek-private innovatie-initiatief in Europa op het gebied van klimaatverandering, en wordt ondersteund door de Europese Commissie.

Colca nam het initiatief voor de Europese en Nederlandse masterclasses, schreef de subsidie-aanvraag en voert het projectmanagement nu uit in opdracht van Dutch-INCERT. Naast de masterclasses ontwikkelen Dutch INCERT en Colca ook specialistische elektrischvervoermodules voor specifieke doelgroepen, zoals wethouders van gemeenten. Toonaangevende experts van kennisinstellingen, advieskantoren en overheden verzorgen de losse modules en de masterclasses.

Colca doet in 2015 verslag van een nieuwe handelsmissie naar Bangladesh. Ik ben benieuwd wat er sinds mijn vorige bezoek in 2010 is veranderd. Nederlandse bedrijven bezoeken tussen 9 en 12 februari in de hoofdstad Dhaka een aantal geselecteerde leveranciers van voornamelijk creatieve software. Daarnaast staat een bezoek aan de IT-beurs Digital WorldExpo 2015 op het programma.

Het Bangladesh Next programma www.bangladeshnext.nl wordt georganiseerd in opdracht van International Trade Centre Zwitserland (een organisatie van de Verenigde naties). Het programma is onderdeel van het Netherlands Trust Fund phase III project (NTF III) dat de internationale positie van de ICT-sector in Bangladesh bevordert, en daarmee de werkgelegenheid.

Bangladesh kampt met een negatief imago. De chaos en armoede op straat schrikt gelijk af, maar het land heeft veel potentie. “Eenmaal in de bedrijven waren we onder de indruk van de drive van de mensen en de technische kwaliteit van het werk”, zo verwoordt Jaco de Vries van het Nederlandse bedrijf Omnext zijn ervaring als deelnemer aan de vorige handelsmissie.

In december vond de startbijeenkomst plaats voor het project: ‘Ondernemende Ecologische Verbindingszones’. Agrarische ondernemers, ambtenaren van de gemeente Landerd en studenten en een adviseur van de HAS Hogeschool Den Bosch spraken met elkaar over het optimaliseren van deze verbindingen tussen natuurgebieden. Deze Ecologische Verbindingszones (EVZ) zijn belangrijk voor het behoud van de Brabantse natuur. Provincie, gemeenten en waterschappen leggen ze aan zodat planten en dieren zich kunnen verplaatsen van het ene naar het andere natuurgebied.

Het bedrijfsleven heeft niet altijd profijt van deze zones. Bepaalde vegetatie in de EVZ trekt insecten aan die op agrarische bedrijven schade aan de teelt kan veroorzaken. Dit project moet de samenhang tussen deze beplanting verbeteren. Daarnaast onderzoekt de hogeschool op welke manier een ondernemer kan bijdragen aan het beheer van de natuur rondom het bedrijf. Welke verantwoordelijkheden kan de gemeente wel en niet overdragen aan het bedrijfsleven? Het project loopt tot en met de zomer 2015 en wordt ondersteund met een bijdrage uit de Agrifood samenwerking in Noord-Oost Brabant. http://www.agrifoodcapital.nl/ Dit project heb ik opgestart in het kader van mijn deeltijdbaan bij de gemeente Landerd.

In een publicatie van RVO wordt het verdienpotentieel van elektrisch vervoer in Nederland benoemd, de werkgelegenheid is sinds 2008 vervijfvoudigd. Daarnaast levert elk elektrisch voertuig de Nederlandse economie elf duizend euro op. Heeft of krijgt u in uw werk veel te maken met EV en wilt u hierover meebeslissen? Of ziet u kansen om te ondernemen binnen EV? Schrijf u dan nu in voor de tweede editie van de tweedaagse masterclass elektrisch vervoer!